外电报道，日产汽车行政总裁Ivan Espinosa表示，老化产品线成为公司下一个调整的重点，公司已进入大量推出新车的阶段，包括减少在新车型推出时的复杂行政程序以及大幅缩短开发流程，这将有助公司保持正确的产品推出节奏，并更快应对市场趋势的变化。
他称，加快开发及上市速度於18个月前就开始，目前已初见成效，日产亦吸取在中国等竞争激烈的地区的经验，目标是将新车型的开发时间从目前的超过50个月缩短至37个月，以便更快地将产品推向市场。不过，中国竞争对手比亚迪(01211.HK) -0.700 (-0.665%) 沽空 $1.32亿; 比率 9.048% 已能够在24个月内将概念车转化为量产车型。
另外，日产正面对自身的财政问题，於明年有一笔超过50亿美元的债务到期，公司预计截至9月底止上半财年的经营亏损将达到1,800亿日圆(约12亿美元)，因此正寻求透过债务及资产出售筹集超过一万亿日圆。
Espinosa表示，目前已筹集8,500亿日圆，集资仍在按计划进行当中，但否认获得英国出口融资机构担保的10亿英镑贷款。(mn/w)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-09-12 12:25。)
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