摩根大通報告指，中國汽車股去年股份表現反映三項影響股價的重要因素。包括盈利意外或修正趨勢、銷量及季度性與年增長趨勢。該行指，股價跑贏的車股，市場對其盈利的預測在去年全年或下半年一般有所上調。譬如吉利(00175.HK) +0.600 (+4.190%) 沽空 $4.19億; 比率 22.620% ，長汽(02333.HK) +0.360 (+3.147%) 沽空 $9.74千萬; 比率 24.019% 及比亞迪(01211.HK) +9.000 (+2.685%) 沽空 $21.17億; 比率 33.960% ，但盈測下降的理想(02015.HK) +3.950 (+4.850%) 沽空 $6.91億; 比率 27.860% 、蔚來(09866.HK) +1.000 (+3.922%) 沽空 $9.13千萬; 比率 25.979% 及中升(00881.HK) -0.060 (-0.529%) 沽空 $3.48千萬; 比率 20.656% 則表現呆滯。此外，銷量亦具重要性，海外市場重要性增加，不但因為增長機遇，亦因海外市場盈利能力高於本土。該行亦發現季節性因素及實質需求增長與車股股價有顯著相關性。相關內容《大行》花旗：今次關稅對股價影響或比上次更長該行整體首選比亞迪、零跑(09863.HK) +1.100 (+2.282%) 沽空 $1.06億; 比率 11.563% 及小米(01810.HK) +1.150 (+2.745%) 沽空 $38.18億; 比率 16.592% ，其次為吉利及小鵬(09868.HK) +3.000 (+4.399%) 沽空 $8.12億; 比率 28.518% ，對倚重中外合資業務的車企及汽車代理有所保留，縱使有關車企透過與華為合作激活業務動力，包括上汽、東風(00489.HK) +0.200 (+5.155%) 沽空 $1.76千萬; 比率 7.603% ，廣汽(02238.HK) +0.050 (+1.832%) 沽空 $1.36千萬; 比率 16.743% 、中升及永達(03669.HK) +0.060 (+2.532%) 沽空 $4.69百萬; 比率 32.360% 。對於理想，該行認為股價將橫行，直至對可能在第三季推出新電動車有更清晰能見度。下表為該行對車股最新投資評級及目標價：股份│投資評級│目標價比亞迪(01211.HK) +9.000 (+2.685%) 沽空 $21.17億; 比率 33.960% │增持│475元零跑(09863.HK) +1.100 (+2.282%) 沽空 $1.06億; 比率 11.563% │增持│40元吉利(00175.HK) +0.600 (+4.190%) 沽空 $4.19億; 比率 22.620% │增持│17元→19元蔚來(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元廣汽(02238.HK) +0.050 (+1.832%) 沽空 $1.36千萬; 比率 16.743% │減持│1.3元東風(00489.HK) +0.200 (+5.155%) 沽空 $1.76千萬; 比率 7.603% │減持│2.5元中升(00881.HK) -0.060 (-0.529%) 沽空 $3.48千萬; 比率 20.656% │中性│15元→12元永達汽車(03669.HK) +0.060 (+2.532%) 沽空 $4.69百萬; 比率 32.360% │中性│1.9元相關內容《大行》野村：比亞迪(01211.HK)首季盈利能力顯著改善(fc/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-04-10 16:25。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)