<匯港通訊> 國泰航空(00293)行政總裁林紹波表示，2024年國泰加上香港快運的運力增加超過30%，票價及客運收益率都同預期一樣有所下降，國泰航空去年收益率下降12%，香港快運下降23%，反映短途航線收益率下降更快。今年預計票價進一步正常化。從區域來看，短途航線票價已經在去年正常化，長途航線今年票價隨著運力的增加都會進一步下降。
今年的運力會增加很多，一月已經增加很大，今年所有月份都會繼續增長。到今年下季每個禮拜的航班都超過110班。美國紐約等地每天都會飛三班，加拿大的溫哥華等地，每日飛兩班。也會多開內地航線，到今年夏天來往香港和內地的航班將達到每周290對，相信未來能過300大關。
林紹波還稱，在運力增長之下，收益率下跌在預期中，其中香港快運收益率下跌22.8%，2024年虧損4億，有發動機的問題，不過這些都是短期問題。因為去年整個市場運力增加超過40%，所以短期短途航線收益率下降都很快。
至於千億港元投資計劃，國泰航空主席賀以禮稱，投資主要以增加飛機為主，同時提升服務。
至於派息及花紅，財務總裁沈碧嘉表示，未來的派息還是根據50%的派息比率原則，員工的花紅主要根據盈利、資產負債表來決定。
至於增加航線航點，國泰航空顧客及商務總裁劉凱詩表示，考慮需求，並將國泰的業務繼續做深。林紹波稱，今年香港快運將增加5新航點，都很受香港和大灣區旅客歡迎。
針對國際政治中的不確定性，賀以禮表示，目前環球地緣政治環境充滿摩擦及不確定性，不過國泰的貨運業務非常具有韌性，因此也有很多機會轉變業務組合，實現多元化發展。劉凱詩稱，國泰在貨運業務中一直建立靈活性，當某個國家或地區的需求出現變化，可以隨時轉移航班網絡至其他地區。集團也在貨運多樣化方面做出投資，不僅僅依賴於簡單的貨運，同時也涉及特殊解決方案等。
至於港府上調飛機乘客離境稅，劉凱詩稱，這對香港市民及訪港旅客有影響，但也影響由大灣區出行的旅客及國際長途旅客。國泰會繼續將意見反映到香港政府。
賀以禮表示，儘管有地緣政治問題，國泰依舊非常有信心能夠應對。收益率目前已經正常。至於供應鏈問題，國泰營運及航空服務總裁麥皓雲表示，供應鏈問題已經得到改善，國泰將盡力而為，做好本職工作，提供各種支持。
至於大灣區，林紹波表示，粵港澳大灣區既有競爭對手，也有合作機會。 (JJ)
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