摩根大通发表报告指,近日与比亚迪(01211.HK) -1.900 (-1.756%) 沽空 $5.37亿; 比率 21.697% 、小鹏(09868.HK) -2.900 (-3.331%) 沽空 $1.59亿; 比率 13.646% 、零跑(09863.HK) -2.200 (-3.448%) 沽空 $2.49千万; 比率 7.846% 、吉利(00175.HK) -0.140 (-0.735%) 沽空 $3.06亿; 比率 31.148% 、长汽(02333.HK) -0.670 (-4.024%) 沽空 $1.93千万; 比率 10.154% 、上汽(600104.SH) -0.340 (-1.985%) 及广汽(02238.HK) -0.060 (-1.824%) 沽空 $1.27千万; 比率 16.376% 等车企举行一系列会议,并与超过110位投资者探讨行业前景,认为虽然第二季的行业价格战为多数车企的利润空间带来压力,但人民币贬值对出口占比较高的车企同时也带来汇兑收益。
摩通目前预期中国汽车行业第三季表现或较为平淡,但相信至第四季可能将出现反弹,至明年新能源车置换补贴及免购置税政策可能不再延续,传统燃油车购置税或从10%降至5%,届时行业增长或将放缓。
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综合考虑过车企平衡价格与盈利、补贴政策变化、2026年潜在需求放缓的影响、新产品与新技术的发展,以及海外拓展策略等因素後,摩通相信零跑、理想(02015.HK) -3.200 (-3.473%) 沽空 $2.40亿; 比率 17.687% 、比亚迪和吉利等大厂将在第四季及明年将迎来更强劲的反弹。摩通并将广汽目标价从1.3元上调至1.8元,基於近日盈警公告,将今明两何经调整每股盈利下调至0.02及0.13元人民币,评级「减持」。(gc/w)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-10-13 12:25。) (A股报价延迟最少十五分钟。)
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