中國交通運輸部日前公布將對美國船舶收取港口服務費,以回應美國對中國船舶徵收港口費,自10月14日起實施。高盛預期,航運行業細分領域的有效運力或出現短暫干擾,將為運費增添上行風險,尤其是超大型油輪的運費。
該行認為,船隊重新部署以避免收費,或導致短期有效運力受干擾。另外,現有供應短缺、美國加強制裁影子船隊使合規油輪需求提高,加上中國原油補庫存等因素,均推升超大型油輪運費。在此背景下,該行認為中遠海能(01138.HK) +0.530 (+5.811%) 沽空 $4.06千萬; 比率 6.704% 將成為主要得益者,因其對超大型油輪有較大敞口。
該行亦重申其觀點,認為美國對中國建造船舶加徵港口服務費,對中國造船業的負面影響有限,因僅有4%停靠美國港口的國際船隊是中國建造或營運,而非中國航運經營者可靈活調配中國製的船舶至非美國航線。(ss/a)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-10-13 16:25。)
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