美國和以色列上周六（28 日）對伊朗發動軍事打擊後，全球供應鏈陷入緊張狀態，導致全球最重要的貿易通道之一——荷姆茲海峽也遭到封鎖。
然而，受影響的不只是通過荷姆茲海峽的油輪——大量裝載著消費品、汽車零件、電子產品和食品的貨櫃輪改道或延誤。
貨運費率分析平台 Xeneta 首席分析師桑德表示：「波斯灣的海運貨櫃服務此前未受中東軍事力量集結的影響，但軍事打擊導致衝突升級，意味著現在船隻將避開中東。」
全球運力最大的貨櫃航運公司地中海航運公司（MSC）周日表示，已暫停所有運往中東的貨物預訂，直至另行通知。
丹麥航運巨頭馬士基（Maersk）也因擔心伊朗局勢升級可能波及關鍵航道，暫停了紅海和蘇伊士運河航線的航行，船隻改道繞過南非好望角。
法國航運巨頭達飛輪船（CMA CGM）周一緊急宣布，周一起對往返海灣和紅海國家的貨物徵收「緊急衝突附加費」，每個貨櫃將增加 2,000 至 4,000 美元，理由是安全風險上升。
德國航運巨頭赫伯羅特（Hapag-Lloyd）也對每個標準貨櫃徵收 1,500 美元戰爭風險附加費，並暫停船隻通過荷姆茲海峽航行。
桑德表示，各大航商繞過非洲航行，放棄通過蘇伊士運河，大約會佔用全球 250 萬個 20 英尺貨櫃的運力。
新聞來源 (不包括新聞圖片): 鉅亨網